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10. Die gefährlichsten Feststoffverunreinigungen, die in betriebenen Ölsystemen vorkommen.

Die gefährlichsten Feststoffverunreinigungen, die in betriebenen Ölsystemen vorkommen:

• Flugasche, Staub und Kohlenstaub,
• Metallverschnitt, Späne und allerart Schleif- und andere Reparaturrückstände,
• Schweißschlacke (Schweißrückstände), Zunder,
• Glas, Sand, kleine mechanische Verunreinigung, Oxidationsprodukte und das infolge des Verschleißes von Maschinenelementen entstandene Material,

Für Turbinenölsysteme wird die Reinheitsklasse 16/13 nach ISO 4406 empfohlen. Die geführten Statistiken zeigen, dass Öl einer schlechteren Reinheitsklasse die Verfügbarkeit des gesamten Turbosatzes verschlechtert sowie mehr als Hälfte zwangsläufiger Stillstände besonders beim Anlauf verursacht. Diese Beobachtungen weisen ausdrücklich auf den negativen Einfluss Verunreinigungen hin. Das Problem verschärft sich noch ausdrücklicher beim Anstoßen des Turbosatzes nach einer Reparatur, was beträchtlich den Zeitraum des Turbosatzanstoßens verlängert. Dies widerspricht dem Hauptziel jeder Reparatur. Jeder längere Stillstand ist eine ausgezeichnete Gelegenheit zur Reinigung und Vorbereitung des Ölsystems zum störungsfreien Betrieb.

Es gibt viele Reinigungstechnologien der Ölsysteme. Es ist doch zu betonen, dass reines Öl in sich keine endgültige Lösung ist, weil es wiederholt von einem nicht genau gereinigten Ölsystem verschmutzt werden kann. Mehr zum Thema Reinigungsmethoden der Ölsysteme finden Sie im 1. Punkt unseres Ratgebers sowie in unserem Angebot.